Naita un LiJin tehnoloģija kopīgi izstrādās 20 000 tonnu jaudas iesmidzināšanas veidnes mašīnu, kas, domājams, samazinās automobiļu šasijas ražošanas laiku no 1-2 stundām līdz 1-2 minūtēm.
Ieroču sacīkstes Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) nozarē attiecas uz lieliem iesmidzināšanas veidotiem transportlīdzekļiem.
Neita, Hozon Automobile zīmols, šodien paziņoja, ka ir parakstījis stratēģiskās sadarbības līgumu ar LiJin Technology-pilnīgu iesmidzināšanas veidņu mašīnu ražotāju, kas 15. decembrī uzskaitīts Honkongas biržā, lai kopīgi izstrādātu 20 000 tonnu iesmidzināšanas veidņu aprīkojumu.
Šis aprīkojums būs visspēcīgākais savā jomā pasaulē, pārsniedzot 12 000 tonnu iesmidzināšanas veidņu mašīnas, kuras pašlaik izmanto Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) un AITO 9000 tonnu injekcijas veidošanas mašīna zem spiediena. Neta sacīja, kā arī 7200 tonnu iesmidzināšanas veidnes mašīna, kuru izmantoja Zeekr.
Neta sacīja, ka aprīkojums izmantos integrētu iesmidzināšanas veidošanas tehnoloģiju lielākām detaļām, ieskaitot B klases automašīnu šasiju, ļaujot ražot skeitborda šasiju 1-2 minūtēs.
NETA iegūs arī vairākas liela mēroga iesmidzināšanas formēšanas mašīnas no Lijin Technology un veidos kopuzņēmumu, lai izveidotu iesmidzināšanas veidošanas demonstrācijas ražošanas bāzi Anhui provincē Ķīnas austrumos.
NETA paziņojumā presei ir norādīts, ka integrētās iesmidzināšanas formēšanas iekārtas var apvienot atsevišķus komponentus, ievērojami samazinot transportlīdzekļa detaļu skaitu un samazinot ražošanas izmaksas, salīdzinot ar tradicionālajām ražošanas metodēm.
Neta sacīja, ka tehnoloģija varētu samazināt transportlīdzekļu šasijas ražošanas laiku no tradicionālās 1-2 stundas līdz 1-2 minūtēm, kā arī palīdzēt samazināt transportlīdzekļu svaru un uzlabot transportlīdzekļu komfortu.
Neta sacīja, ka 20 000 tonnu iesmidzināšanas liešanas rūpnīcas izveidošana ir svarīga, lai samazinātu izmaksas, un palīdzēs uzņēmumam sasniegt savu mērķi līdz 2026. gadam visā pasaulē pārdot vairāk nekā 1 miljonu transportlīdzekļu.
Netta tika dibināta 2014. gada oktobrī un savu pirmo modeli izlaida 2018. gada novembrī, kļūstot par vienu no pirmajiem jaunajiem autoražotājiem Ķīnā.
Šā gada sākumā uzņēmums paziņoja, ka līdz 2024. gadam plāno ienākt tirgū vairāk nekā 50 valstīs un reģionos un nākamgad plāno pārdot 100 000 vienības ārzemēs.
30. oktobrī NETA paziņoja, ka tā mērķis ir kļūt par globālu augsto tehnoloģiju uzņēmumu, kura globālais pārdošanas apjomi ir 1 miljons transportlīdzekļu līdz 2026. gadam.
Pēc uzņēmuma teiktā, LiJin Technology ir lielākais iesmidzināšanas mašīnu ražotājs pasaulē ar pasaulē ar tirgus daļu vairāk nekā 50% kontinentālajā Ķīnā.
Pašlaik daudzi ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu ražotāji ir ieviesuši liela mēroga iesmidzināšanas veidošanas mašīnas. Xpeng Motors izmanto 7000 tonnu iesmidzināšanas veidnes mašīnu un 12 000 tonnu iesmidzināšanas veidnes mašīnu, lai iegūtu priekšējo un aizmugurējo automašīnu korpusu Guandžou rūpnīcā. X9.
CNEVPOST apmeklēja rūpnīcu šī mēneša sākumā un redzēja divas lielas iesmidzināšanas formas mašīnas, kā arī uzzināja, ka Xpeng Motors janvāra vidū sāks jaunu 16 000 tonnu iesmidzināšanas mašīnas ražošanu.
Pasta laiks: 20.-2024. Aprīlis