Naita un Lijin Technology kopīgi izstrādās 20 000 tonnu ietilpības iesmidzināšanas formēšanas iekārtu, kas, domājams, samazinās automašīnu šasiju ražošanas laiku no 1–2 stundām līdz 1–2 minūtēm.
Bruņošanās sacensība Ķīnas elektrotransportlīdzekļu (EV) nozarē attiecas arī uz lieliem iesmidzinātā formā izgatavotiem transportlīdzekļiem.
"Neita", "Hozon Automobile" zīmols, šodien paziņoja, ka 15. decembrī ir parakstījis stratēģiskas sadarbības līgumu ar "Lijin Technology", pilnīgu iesmidzināšanas formēšanas iekārtu ražotāju, kas kotējas Honkongas biržā, par kopīgu 20 000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas iekārtu izstrādi.
Šī iekārta būs jaudīgākā savā jomā pasaulē, pārspējot 12 000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas mašīnas, ko pašlaik izmanto Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) un Aito 9000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas mašīnu zem spiediena. Neta teica, kā arī 7200 tonnu iesmidzināšanas formēšanas mašīnu, ko izmanto Zeekr.
Neta sacīja, ka iekārtās tiks izmantota integrēta iesmidzināšanas formēšanas tehnoloģija lielākām detaļām, tostarp B klases automašīnu šasijām, kas ļaus izgatavot skrituļdēļa šasiju 1–2 minūtēs.
Neta arī iegādāsies vairākas liela mēroga iesmidzināšanas formēšanas iekārtas no Lijin Technology un izveidos kopuzņēmumu, lai izveidotu iesmidzināšanas formēšanas demonstrācijas ražošanas bāzi Anhui provincē Ķīnas austrumos.
Neta preses relīzē norādīts, ka integrētās iesmidzināšanas formēšanas iekārtas var apvienot atsevišķas sastāvdaļas, ievērojami samazinot detaļu skaitu transportlīdzeklī un samazinot ražošanas izmaksas salīdzinājumā ar tradicionālajām ražošanas metodēm.
Neta sacīja, ka šī tehnoloģija varētu samazināt transportlīdzekļu šasijas ražošanas laiku no tradicionālajām 1–2 stundām līdz 1–2 minūtēm, kā arī palīdzēt samazināt transportlīdzekļa svaru un uzlabot transportlīdzekļa komfortu.
Neta sacīja, ka 20 000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas rūpnīcas izveide ir svarīga izmaksu samazināšanai un palīdzēs uzņēmumam sasniegt mērķi līdz 2026. gadam pārdot vairāk nekā 1 miljonu transportlīdzekļu visā pasaulē.
Netta tika dibināta 2014. gada oktobrī un savu pirmo modeli izlaida 2018. gada novembrī, kļūstot par vienu no pirmajiem jaunajiem autoražotājiem Ķīnā.
Šī gada sākumā uzņēmums paziņoja, ka plāno līdz 2024. gadam ienākt tirgū vairāk nekā 50 valstīs un reģionos, un nākamgad plāno pārdot 100 000 vienību ārzemēs.
30. oktobrī Neta paziņoja, ka tās mērķis ir līdz 2026. gadam kļūt par globālu augsto tehnoloģiju uzņēmumu ar 1 miljona transportlīdzekļu pārdošanas apjomu pasaulē.
Saskaņā ar uzņēmuma datiem, Lijin Technology ir pasaulē lielākais iesmidzināšanas formēšanas iekārtu ražotājs, kura tirgus daļa kontinentālajā Ķīnā pārsniedz 50%.
Pašlaik daudzi Ķīnas elektrotransportlīdzekļu ražotāji ir ieviesuši liela mēroga iesmidzināšanas formēšanas iekārtas. Xpeng Motors savā Guandžou rūpnīcā izmanto 7000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas iekārtu un 12 000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas iekārtu, lai ražotu automašīnu priekšējās un aizmugurējās virsbūves. X9.
CnEVPost šī mēneša sākumā apmeklēja rūpnīcu un apskatīja divas lielas iesmidzināšanas formēšanas mašīnas, kā arī uzzināja, ka Xpeng Motors janvāra vidū sāks jaunas 16 000 tonnu iesmidzināšanas formēšanas mašīnas ražošanu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 25. aprīlis